智能驾驶期待5G技术升级_【北京增值税普通发票【代办电话13434104765；QQ2188982664】】

比亚迪发布海报宣称“汉—全球首款搭载华为5G技术量产车”，引发了行业的广泛关注。这是否意味着具备5G通信能力的车辆已经进入了量产阶段？尽管5G建设如火如荼，智能交通基础设施改造也在稳步进行中，但这些已足够支撑5G汽车上路了吗？

各种讨论都表明，过去百年的传统汽车，以机械机构精细化发展为主流，在经历重大技术革新后，反而成了交通模式转型的关键力量。

5G汽车开始实现量产

谷歌提出的“无人驾驶”概念已有十多年了，而智能驾驶全面商用还需要等待5G基础设施继续建设。

北京市政协委员、汽车行业资深专家陈小兵表示，智能驾驶需依靠感知（路况）、认知（环境）、（AI）决策和（车辆）控制四大系统的技术支持。

陈小兵表示：“乐观来看，除了认知系统仍在等待与5G连接，其他部分已经趋于成熟。随着5G商用化及网络环境的不断改善，汽车行业尤其紧张，因为5G是实现智能驾驶商用化的关键因素之一。例如，在5G的多项技术特征中，1毫秒理论延迟是智能驾驶不可或缺的能力，它使得车辆可以与基础设施迅速共享信息。”

就像智能手机需要基带芯片和射频组件以连接网络一样，智能汽车也需要通过蜂窝通信模组和V2V模组来进行通讯。

2015年，3GPP（标准化组织）启动了基于4G LTE技术的研究，并开始探讨C-V2X标准。随着C-V2X向5G V2X的平稳过渡，“车联网”通过实现车与车、人、道路基础设北京增值税普通发票【代办电话13434104765；QQ2188982664】施之间的互连互通，进一步拓宽了智能网联、智能交通和自动驾驶的应用场景。

2019年4月，华为发布了全球首款5G车载模组MH5000，该模组集成了先进的车路协同（C-V2X）技术。预计将于6月下市的新车型比亚迪“汉”将搭载这一技术模组。

陈小兵指出，这项工作的标志性意义在于，搭载5G技术的汽车已经开始实现量产。尽管当前仍在铺设5G网络，但由于华为提供的5G车载模组可以实现从4.5G平稳升级到5G的功能，使得车企的研发投资能够获得最大程度的保护。

陈小兵表示，目前市面上的5G汽车正处于起步阶段，主要集中在简单的车载信息系统应用上，并未充分利用5G的技术优势。真正的智能化联网汽车才真正适合运用5G技术发挥其效能。

而在智能网联汽车的普及过程中，亟需各相关方协同攻关，才能有效破解“标准化”的难题。目前，在车联网的发展中仍存在着标准缺失和各方独立操作的问题。

5月12日，工业和信息化部在其《2020年工业通信业标准化工作要点》中，首次明确规定了年度5G应用与车联网的标准制定任务。

汽车如同智慧交通中的智能神经元。

5G不仅承载着汽车企业提高产业链附加值的愿望，还对当前城市交通管理和未来的智慧城市应用场景产生了影响。正如百度董事长李彦宏所说：“我国交通运输行业发展正处于一个重大的历史性机遇期，人工智能和5G等新技术成为了推动智慧交通发展的新动力。”

清华大学苏州汽车研究院智能网联汽车研究中心主任、江苏省智能网联汽车创新中心总经理戴一凡博士指出：“作为城市陆地交通工具，汽车承担了大部分的人和货物流通任务。智能网联汽车与交通将成为新型智慧城市的灵魂，北京增值税普通发票【代办电话13434104765；QQ2188982664】并促进人车路城的和谐健康发展。”

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强教授认为，汽车智能化和网联化的技术进步将对汽车产业产生深远影响，并可能引发一场大规模的变革，乃至创造出全新类型的交通方式和体系。

在今年的两会上，互联网科技公司及汽车行业的代表纷纷为智能网联汽车与交通发展建言献策。北汽集团党委书记兼董事长徐和谊指出，有必要整合汽车产业、人工智能技术以及城市发展，将智能汽车视为现代智能城市的重要基础设施之一，并强调其应成为智能城市的AI细胞核心组成部分。

为了促进5G建设快速推进，相关部门及地方政府频繁推出相关政策，“5G+车联网”成为重点关注和多次提及的主题。

今年3月，国家发展改革委与工业和信息化部联合发布《2020年新型基础设施建设工程（宽带网络和5G领域）实施方案的通知》。该方案将“基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用”列为其中七大5G创新应用提升工程之一；此外，工信部印发《关于推动5G加快发展的通知》，强调要推进5G+车联网纳入智慧城市、智能交通建设的相关通信标准和协议。

李克强教授指出，智能网联汽车已经成为带动AI、信息通信、大数据和云计算等领域发展的战略高地。发达国家通过制定国家战略，强化部门间合作等方式，已经建立了在智能网联汽车领域的领先地位。我国应当根据高新技术发展需求与产业实际状况，在充分考虑国情的基础上，形成中国自己的智能网联汽车创新发展方案。